Barcelona usa informação em beneficio do trânsito
Outro fator negativo era que as PIUs instaladas apresentavam uma significativa complexidade no imobiliário urbano. “Cada vez que instalávamos um ponto era necessário abrir ruas e fazer pequenas construções”, relembra Dominguez. Desta maneira, havia demasiados investimentos com conexão elétrica, obras e autorizações públicas.
Assim, em 2006, a TBM abriu um concurso em busca de interessados em oferecer gerenciamento e manutenção dos pontos de ônibus, enquanto ela iria se dedicar ainda mais na tecnologia de cálculos, de localização e de controle da frota. O resultado foi a entrada da Prefeitura de Barcelona junto a empresa de comunicação publicitária JC Decault.
Responsável, então, exclusivamente pelo desenvolvimento da tecnologia, a TMB conseguiu o que esperava: aumentar a sua rede e capturar sinais de todos os ônibus que fazem parte de sua frota. Para isso, o primeiro passo foi substituir a rede de rádios analógica pela digital Tetra, da Tectronics. De 20 rádios, a TMB passou a possuir conexão com 100% de sua frota. Segundo Dominguez, a evolução dos GPS também contribui para este controle. “Com o grande consumo deste aparelho, sua margem de erro baixou de até 200 metros para 20”, explica.
Ainda que fosse proprietária de 90% dos ônibus que circulam em Barcelona, três anos mais tarde, a TMB desenvolveu um sistema multioperador que possibilita a integração das informações das outras companhias de transportes públicos que operam na cidade. Quatro meses depois, o sistema passou por uma nova mudança e se tornou modelo padrão de intercambio de informação de tecnologia web service baseado em SOAP. “A maior vantagem deste sistema é a facilidade de integrar novos usuários”, explica Dominguez. “Contudo, cada companhia é responsável por suas publicações.”
fonte: Barcelona usa informação em beneficio do trânsito
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